Машина для испытания аккумуляторов на прокалывание ZL-3207

Пподробности принципа оборудования

Цель теста: Эта машина подходит для моделирования случаев использования, транспортировки, хранения или утилизации бытовых отходов различных типов батарей, когда батарея подвергается сдавливанию. Батарея не взрывается и не горит, как указано в сертификате.

 

Метод испытания: Испытания следует проводить при температуре окружающей среды 20℃±5℃, поместить батарею с термопарой в вытяжной шкаф (контакты термопары закреплены на поверхности батареи). Проткнуть батарею иглой из нержавеющей стали диаметром 3-8 мм, устойчивой к коррозии, в центральном положении максимальной поверхности со скоростью 10 мм/с-40 мм/с и удерживать в течение 5 секунд. Батарея не взрывается и не горит, как квалифицировано.

 

• Для цилиндрических батарей продольная ось прокалывания батареи должна быть параллельна двум пластинам экструзионного устройства.

   Что касается квадратных и мягких батареек, прокалывайте их только в центральной части широкой стороны.

 

2. Для батареек монетного или таблеточного типа проколите таким образом, чтобы верхняя и нижняя плоскости батарейки были параллельны пластине.

 

  Проколите поочередно не менее 3 одноэлементных аккумуляторных батарей в направлении, перпендикулярном пластине батареи, с помощью иглы из высокотемпературной стали диаметром 6 мм ~ 10 мм (угол конуса кончика иглы составляет 45 градусов ~ 60 градусов). Поверхность иглы должна быть гладкой, без ржавчины, оксидированного слоя или масляных загрязнений. Наблюдайте в течение часа.

 

Стандарты:

 

GB/T 31485-2015 Требования безопасности и методы испытаний аккумуляторных батарей для электромобилей

GB/T 31485-2015 Требования безопасности и методы испытаний аккумуляторных батарей для электромобилей

GB/T 31241-2014 Требования безопасности к литий-ионным аккумуляторам и аккумуляторным батареям для портативных электронных изделий

UN38.3(2012) Рекомендации по перевозке опасных грузов – Руководство по испытаниям и стандартам, часть 3

IEC62133 Требования безопасности для батарей и аккумуляторных батарей с щелочными элементами

или некислотные электролиты

Литий-ионный аккумулятор QC/T743-201X для электромобилей

GB/T 8897.4-2008 Четвертая часть основных требований безопасности литиевых батарей

GB/T 21966-2008 Требования безопасности к литиевым первичным батареям и батареям при транспортировке

YD 1268-2003 Требования безопасности и методы испытаний литиевых аккумуляторов и зарядных устройств для мобильных телефонов

GB/T 19521.11-2005 Правила безопасности при проверке опасных свойств литиевых батарей

YDB 032-2009 Резервный литий-ионный аккумулятор для связи

UL 1642:2012 Стандарт литиевых батарей

UL 2054: 2012 Бытовые и коммерческие аккумуляторные батареи

IEC 62281: 2004 Требования безопасности к литиевым первичным батареям и аккумуляторным батареям при транспортировке

 

Структура машины: состоит из двух частей: приводная часть слева, испытательная часть справа.

Материал внутреннего корпуса: нержавеющая сталь с тефлоном, высокая коррозионная стойкость и огнестойкость, толщина 1,5 мм.

Материал внешней коробки: лак холодной сушки, толщина 1,5 мм

Размер смотрового окна: 200x200 мм, трехслойное закаленное вакуумное стекло, встроенная энергосберегающая лампа высокой яркости.

Выход воздуха: Задняя часть корпуса коробки оснащена вытяжным вентилятором и зарезервированным интерфейсом вытяжного воздуховода диаметром 120 мм. Подключите вентилятор, и он сразу же начнет работать.

Коробка дор:Одностворчатая дверь, открывающаяся налево

Дверной выключатель: включите пороговый выключатель отключения питания, чтобы убедиться в отсутствии неправильной работы.

Функция декомпрессии и сброса взрыва: задняя часть корпуса ящика оснащена взрывной дверью. Когда прокалывается или сдавливается батарея, что приводит к взрыву, давление внутри ящика становится слишком большим. Взрывная дверь может открываться автоматически и сбрасывать давление внутри, уменьшая воздействие давления на дверь ящика.

Крепление: один комплект прокалывающего приспособления     

Колеса: В нижней части оборудования имеются четыре универсальных колеса, которые могут свободно перемещаться.

 

Структурная схема декомпрессионного оборудования

 

Ттехнический параметр оборудования

   Режим движения:гидравлический привод

   Направление выдавливания: Для цилиндрических батарей продольная ось прокалывания батареи должна быть параллельна двум пластинам экструзионного устройства.

   Что касается квадратных и мягких батареек, прокалывайте их только в центральной части широкой стороны.

   Что касается батареек монетного или таблеточного типа, проколите их таким образом, чтобы верхняя и нижняя плоскости

   батареи параллельны пластине.

 

   Один образец испытывается путем прокалывания только один раз.

   Максимальный диапазон давления: 1 кН ~ 20 кН

   Перевод единиц измерения: кг, Н, фунт

   Эффективное испытательное пространство: 500*500*500 мм (Д*Ш*В)

   Ход иглы:500мм

   Функция задержки: 0-9999 (H/M/S можно установить произвольно и настроить время теста)

   Метод зажима:ручной зажим

   Размер машины: 1400*800*1900 мм (Ш*В*Д)

   Электропитание: AC380V，50~60HZ，10A

   Мощность:3.8кВт

   Вес:около 300кг

 

Технические условия на проектирование основных узлов оборудования

 Схема управления: управление датчиками, обеспечение переключателя хода с замкнутым контуром реагирования, интерпретация выходного сигнала датчика.

 Датчик: вычисляет ход иглы и линейную скорость по импульсному сигналу

 Гидравлическая станция давления: обеспечивает стабильное давление и источник питания с переменной скоростью. Высокомощный двигатель и высококачественный отечественный насос обеспечивают стабильную производительность. Перепускной клапан, электромагнитный клапан и клапан сброса давления обеспечивают переменную скорость питания.

 Механическая часть: хромированная высокопроизводительная высокоуглеродистая сталь составляет две основные секции опоры трансмиссии, испытательный ход: 500 мм;

 

Система безопасности и защиты

1. Защита от перенапряжения: датчик имеет встроенный диапазон давления, который может эффективно предотвратить повреждение датчика и приводного двигателя из-за чрезмерного давления.

2. Защитный выключатель от потери фазы и противофазы

3. Защита ограничения поездок

4. Защита от перегрузки по току с помощью предохранителя

5. Защита от перегрузки

 

Ссостояние обслуживания：

1. Температура окружающей среды: 25±5℃

2. Условия электропитания: трехфазный четырехпроводной источник электропитания.